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  L’été indien s’est invité pour le plus grand plaisir des organisateurs et spectateurs sur ce second Rallye Mouzon-Frézelle, superbe aux niveaux de la bagarre et du spectacle. Seules de nombreuses sorties de routes sont venues assombrir le tableau. Après les forfaits des Escort, la lutte des M3 a pu commencer. Mais les KitCars sont venus jouer les outsiders.
  Dominateur au niveau des scratchs, Max GOETTELMANN est néanmoins resté sous la pression de Paul REUTTER, de retour avec une mécanique enfin fiable et performante. Derrière ce duel, le local Patrick GILBERT a validé de belle manière l’essai grandeur nature de sa nouvelle Maxi Mégane. Constant sur les feuilles de temps, Grégory DAPOIGNY termine au pied du podium, pénalisé par un rupteur trop vite atteint. Dominique REBOUT, bien parti avec sa 106 Maxi, a marqué le pas sur la Clio Super 1600 au fil des tours et termine 5ème.
  Il devait ménagé sa monture pour la finale en Corse, pourtant cela n’a pas empêché Sébastien BURTIN d’empocher une nouvelle victoire en groupe N, associée à une belle 6ème place. De plus, suite à l’abandon de WEHRLE, il devient champion du comité Lorraine-Alsace : bravo Séb ! Derrière, Emmanuel CHERRIOT a eu beau attaquer comme d’habitude, cela lui à juste permis de devancer au scratch Dominique STIQUE sur sa nouvelle Saxo. 9ème, Emmanuel CHEVIET emporte le F2000 et devance Willy ALCARAZ, leader en GT avec une Porsche à laisse sur ce parcours rapide.
  Malgré son petit moteur, Michaël PEDUZZI a encore montré son pilotage en remportant la A5 et en terminant 13ème scratch. Suit Benoit GENRE premier en N4 mais sous la menace d’un prometteur Jonathan FRITSCH en apprentissage de la Sierra. En N2, grâce au tête à queue chanceux de Benoît MEYER, Eric ROTH repart avec la classe en poche, mais Léopold SCHNEIDER n’était pas loin non plus. Enfin en N1, belle perf de Michel MAUVAIS pour moins d’une seconde devant Jérôme GUERIN.
  En F2000-12, nouvelle victoire de Gilbert BISCHOFF loin devant les autres, alors que Julien MINET a eu plus de mal à se défaire de Patrice LAROCHE et Kévin SKUPIEN pour la F2000-13. Enfin en F2000-11, François NASAZZI clôture les vainqueurs dans une classe où les autos furent variées.