Avec l’intégralité des scratchs à son actif jusqu’à l’ES7, Christophe Voirin avait à nouveau main mise sur cette épreuve. Mais frayeur dans l’ultime spéciale, quand le moteur de l’Escort Cosworth montra des signes de faiblesse… En rejoignant péniblement l’arrivée, de nombreuses secondes s’étaient envolées, mais heureusement l’avance battit depuis la veille était suffisamment importante pour remporter cette épreuve haut la main !  Adversaires potentiels au groupe et en A8, son homonyme Pascal Voirin et Max Goettelmann ont dû renoncer, tous deux sur soucis mécaniques. Seul en A7K, Patrick Gilbert prend la seconde place en groupe A associée à une belle 5ème place scratch, récompense des bons chronos dans la grande spéciale dominicale. 3ème de groupe et leader A7 à mi-course, les Barbé père et fils durent renoncer sur leur Clio R3, laissant provisoirement la tête de la classe à Chartreux, avant qu’elle ne revienne définitivement à Brotons ! Thierry Iung monte donc sur le podium de groupe avec une confortable avance en A6K sur les C2 de Jérémy Ferry et Fabien Piodi dans un mouchoir de poche. Francis Feltin, leader en A6 face au débutant Giordano, s’est montré résistant… Première victoire en A5K sur sa nouvelle 106 pour Eric Mangeolle. Il devance d’une dizaine de secondes Moinaux et Meyer. Mais Cordier, vainqueur en classe A5, ne finit qu’à une seconde...

   Venus en nombre, les favoris au groupe N avaient pour point commun de rouler en Clio RS ! Resté sur son excellente performance de la finale, Burtin ajoute une nouvelle ligne à son palmarès, en finissant avec le groupe à la 3ème place scratch, après avoir été dauphin de Voirin samedi soir… Malchanceux à Mende, Bertrand Ross a remis les choses en place en finissant à 7 secondes du lorrain. Tout aussi accrocheur, Hervé Paternot vient pointer le pare-choc de sa Clio au 3ème rang du groupe. De belles bagarres donc entre ces talentueux pilotes, puisqu’il faut ajouter aux alentours du top 10 : Grandjean, Weiss et Romain Ferry. Mention spéciale à Kempf, qui après avoir perdu plusieurs minutes samedi soir, repartit dernier le lendemain mais le couteau entre les dents ! Derrière ces N3, Mathieu Hocquaux a de nouveau été intraitable en N2, se permettant de relâcher la pression en fin d’épreuve. Finissant groupés en moins de 10 secondes : Maheu, Rebrassier et Laurent Poirot, qui a réalisé de bons chronos sur sa nouvelle monture, n’ont pu jouer que la 2ème place… Il est rare désormais de voir autant de R5 GT Turbo en N4 : 8 au départ ! Vainqueur l’an passé, Franck Fallot a trouvé un adversaire à sa taille. Malgré des gros passages, Fallot concède au final 10 sec sur Gilles Bouvard. Loin du duel, Sigrist remmène son originale BMW à la 3ème place. Mougeolle et sa Lancer n’ont pas vu la fin du prologue… En N1, Jean-Paul Monnin prend enfin sa revanche, en emportant une belle victoire face au vainqueur de la classe au Haute-Saône : Stéphane Larrière. Aubry et Jenneson n’ont pu suivre, alors que Guerin a abandonn...

   Maintenant que la fiabilité est au rendez-vous, les bons résultats s’enchaînent pour Steve Mourey et sa belle 206 F2000-14 ! Malgré une aile baladeuse, remplacée de façon originale par son assistance, Steve Mourey a réalisé une belle bagarre avec Burtin, pour s’envoler vers la seconde place scratch dès l'ES3 ! Deuxième du groupe au matin, Pascal Gy sera la première victime de la nouvelle spéciale en sortant violemment de la route. David Conreau hauteur d’une belle course prit alors le relais et finit troisième en F2000, avec moins de 2 secondes d’avance sur Moine, lui-même talonné par Oriel : serrée la F2000-14 ! Patrois, Meurat et Flavien finissent également très proches… Bien parti, Périolat abandonnera en début de seconde étape. Attaque maximale pour Mickael Gass qui a fait voler sa Saxo pour finir 2ème de groupe, et 8ème au scratch ! Gilbert Bischoff sorti d’entrée, Gass finit avec une confortable avance en F2000-13 face à Muller et Duhoux… En F2000-12, Mougenot signe la perf comme la semaine précédente au Haute-Saône, mais cette fois avec moins de 6 secondes sur Leclerc. Villemin suit à courte distance. Enfin en F2000-11, Eric Deschaseaux réalise son résultat habituel, Daval ne pouvant suivre l’agile Samba...