Joli plateau de formules au départ de cette première côte, avec pour favoris Yannick Poinsignon, Guillaume Caritey ou encore Jean-Marie Mosser. Mais dès les essais chronos, le podium se mit en place et ne changera plus jusqu'à la fin de la 3ème montée de course, malgré les attaques visibles des différents protagonistes. Séparés par quelques millièmes en début d'après-midi, Caritey et Poinsignon ont offert un beau duel. Mais dans l’ultime montée, Caritey et sa Dallara 399 manquent de peu la barre des 41 secondes et s'imposent avec 14 centièmes d'avance sur Poinsignon, qui doit se consoler avec la victoire en DE2. Sur la dernière marche du podium, le rapide Mathieu Linder a été récompensé par sa régularité et devance Mosser. 5ème scratch mais également 3ème en DE3, l'alsacien a gardé à distance Laurianne Wahl, brillante pour sa première course avec la Tatuus, et la Mygale de Di Nisi. Dauphin en DE2, Schildknecht n'a pas inquiété son leader de classe, alors que Scherrer a passé sa journée au parc. Grâce à une dernière montée aux limites, Christophe Rose parvient à se placer au pied du podium scratch, avec une superbe victoire en CM-CN-C3. Les protos Norma et Merlin, bien pilotés respectivement par Fabian et Perron, n'ont pas réussi à rattraper l'agile PRM. Néanmoins Fabian gagne la CN2 et finit à une belle 6ème place scratch...

   Hormis une classe F2000-3/FC3 chargée, les autres catégories n’étaient pas très fournies. L’intérêt s’est donc porté sur la lutte pour le gain du groupe FC-F2000. Seul partant en FC4, Christophe Poinsignon et son puissant CG ont dû surveiller les petites cylindrées, et particulièrement Pierre Bukowski, très rapide avec sa "Rasemotte". Leader depuis le matin, Bukowski vit la victoire s'envoler en constatant le temps canon de Poinsignon dans la 2ème montée. Derrière ce beau vainqueur de groupe, le pilote de la Marcadier est néanmoins parvenu à devancer les deux premiers de la classe F2000-3 : Jean-Philippe Becker et le spectaculaire Morbin, qui finissent séparés par 2 dixièmes ! 5ème du groupe, Schaellebaum est second de la F2000-2/FC2 derrière Bukowski, alors que Demangel et Chamagne terminent groupés pour les honneurs de la classe F2000-3/FC3. En F2000-1/FC1, Sylvain Labat impose sa mythique Rallye 2 face à l'Alpine de Français et l'autre Simca de la famille Renard. Du coté du groupe A, rien à dire concernant la performance de Jean-Luc Fritsch, sinon que sa domination a été totale ! Second du groupe, Eberle finira par sortir dans l'ultime montée, alors que Dumartheray impose sa puissante M3 en A4 mais doit se contenter de la dernière marche du podium, devant la jolie Mégane du jeune Fabing et la Clio de Chartreux.

   Des classes bien remplies, des pilotes proches en performance : le groupe N a conquis les spectateurs ! Alors qu'en rallye les Clio sont reines, en côte il a fallu regarder du coté des quatre roues motrices ! Au volant de leurs Mitsubishi, Olivier Divoux et André Jeannel ont porté haut les couleurs de la marque au trident, avec un avantage final de 3 dixièmes pour l'évolution la plus récente : l'Evo 7 de Divoux, 14ème au scratch et premier N4 ! A la 3ème place du groupe, on retrouve le vainqueur de la N3, classe fortement disputée. Alors que Courroy premier leader part à la faute sur un freinage, Leboube prend le relais le temps d'une montée, avant que Patrice Schutz ne signe le temps de référence dans la dernière ! Leboube et Courroy finissent groupés au pied du vainqueur, suivis par Fritz et Claudepierre. Régis Pierrat partit en double monte l'emporte en N2 pour 2 petits dixièmes face au débutant Martin, et Limage 5 dixièmes plus loin. Enfin en N1, on a assisté à une bataille familiale entre Maurice : Julien le fils devance Christian pour 5 centièmes ! Hoff a suivi les débats à distance... Tout petit plateau dans le groupe GT, où Georges Meyer a bien failli créer la surprise. Mais Dominique Fade et sa puissante Prosche ont remis les choses en ordre dès la seconde montée et s'imposent face à la Lotus pour 7 dixièmes...