Photos 2006 - Pleine Corde

Cette 51ème édition du rallye de Lorraine devait faire oublier l’édition précédente perturbée par la neige. Mais les nombreux forfaits, l’hécatombe au fil des tours et l’annulation du 1er passage de la spéciale de Liézey auront laisser une impression mitigée sur ce rallye… Heureusement cette fois-ci le soleil fut de la partie et le rallye fut disputé sur de magnifiques spéciales.
Et cela n’enlève en rien l’excellente performance d’Armando Pereira qui rentre place Carrière avec sa 1ère victoire au Lorraine, suite aux problèmes de son adversaire et ami Alain Vauthier. Derrière on retrouve Maxime Goettelmman et Willy Alcaraz, vainqueur du groupe N. Moine à l’aise sur cette épreuve s’empare du groupe F2000.

Le groupe A / FA
Les forfaits de Pierrat, Ronfort, Kruger et Lexcellent ont rendu la bagarre pour le scratch bien terne. Vauthier en tête d’entrée semblait maitrisé le rallye, mais un début d’incendie dans le moteur de la Subaru WRC l’obligea abandonner. Du coup Pereira rentre vainqueur après une belle remontée, et Goettelmann monte sur la 2ème marche suite à l’abandon de Marc Barbe sur la Corolla WRC. Dans la classe A7, la sortie de route de Courtois dès la 2ème spéciale à vite fait les affaires d’Yves Lahure. En A6, Brett Barbe qui étrennait la C2 en version R2 (gros moteur et boite séquentielle) a dominé la catégorie et termine 6ème scratch ! Suite à la sortie de Paternot sur la même monture, Wagner et Feltin, séparés de moins de 2 sec, complète le podium ! Enfin en A5 : la sympathique Micra de Fabrice Dupuis termine à bon port devant le duo Cordier et Gremillet.

Le groupe A / FA

Les forfaits de Pierrat, Ronfort, Kruger et Lexcellent ont rendu la bagarre pour le scratch bien terne. Vauthier en tête d’entrée semblait maitrisé le rallye, mais un début d’incendie dans le moteur de la Subaru WRC l’obligea abandonner. Du coup Pereira rentre vainqueur après une belle remontée, et Goettelmann monte sur la 2ème marche suite à l’abandon de Marc Barbe sur la Corolla WRC. Dans la classe A7, la sortie de route de Courtois dès la 2ème spéciale à vite fait les affaires d’Yves Lahure. En A6, Brett Barbe qui étrennait la C2 en version R2 (gros moteur et boite séquentielle) a dominé la catégorie et termine 6ème scratch ! Suite à la sortie de Paternot sur la même monture, Wagner et Feltin, séparés de moins de 2 sec, complète le podium ! Enfin en A5 : la sympathique Micra de Fabrice Dupuis termine à bon port devant le duo Cordier et Gremillet.

Le groupe F2000
Pour sa 2ème course de l’année, JC Moine et sa BMW noire ont fait preuve d’une belle régularité alliée à une bonne pointe de vitesse pour remporter largement le groupe F2000, avec une 7ème place scratch en prime. 2ème et 3ème de groupe et de classe F2000-14, on retrouve la famille Entz et Grégory Oriel. A noter dans cette classe le spectacle offert par Tisserand, Moresi et Tassot entre autres. Petite classe F2000-13 avec 2 partants, et une nouvelle victoire pour David Ragni après celle du rallye de Morfontaine, malgré quelques chaleurs. Samuel Daniel a abandonné. En F2000-12, Cunin dominait largement son domaine lors de la 1ère étape, mais il fut trop vite contraint à rendre son carnet sur les spéciales vosgiennes, donnant la victoire à l’originale Suzuki Swift de la famille Aiguier. Villemin et Laurent suivent. Enfin dans la plus petite classe, Daval signe une belle victoire loin devant la Twingo de Poirot.

Le groupe F2000

Pour sa 2ème course de l’année, JC Moine et sa BMW noire ont fait preuve d’une belle régularité alliée à une bonne pointe de vitesse pour remporter largement le groupe F2000, avec une 7ème place scratch en prime. 2ème et 3ème de groupe et de classe F2000-14, on retrouve la famille Entz et Grégory Oriel. A noter dans cette classe le spectacle offert par Tisserand, Moresi et Tassot entre autres. Petite classe F2000-13 avec 2 partants, et une nouvelle victoire pour David Ragni après celle du rallye de Morfontaine, malgré quelques chaleurs. Samuel Daniel a abandonné. En F2000-12, Cunin dominait largement son domaine lors de la 1ère étape, mais il fut trop vite contraint à rendre son carnet sur les spéciales vosgiennes, donnant la victoire à l’originale Suzuki Swift de la famille Aiguier. Villemin et Laurent suivent. Enfin dans la plus petite classe, Daval signe une belle victoire loin devant la Twingo de Poirot.

Le groupe N / FN
Domination sans partage d’Alcaraz sur ce groupe N. Le pilote Nancéen a encore montré sa parfaite maitrise de la Mitsu en l’emmenant sur le podium scratch. Dans la classe, JC Boyer termine très bien placé au pied du podium ! La bagarre fut rude derrière entre Fritsch et Stirling. Le pilote de la Sierra est parvenu à décrocher l'Alsacien et sa Subaru, mais il fut trahit par sa mécanique après avoir offert des passages chauds. En N3, les abandons rapides de Burtin et Ferry ont ouvert une voie royale à Bertrand Roos, qui termine dans le top 5. Il devance un excellent Stéphane Morel et le Luxembourgeois Gregorius. Chez les 1600, l’abandon de Hocquaux a profité à l’attaquant Pascal Maire, devant un très bon Sébastien Piette et la Saxo verte de Willme. Enfin en N1, la maitrise de Yannick Deffaux a impressionné ses poursuivants Jene et Guerin.

Le groupe N / FN

Domination sans partage d’Alcaraz sur ce groupe N. Le pilote Nancéen a encore montré sa parfaite maitrise de la Mitsu en l’emmenant sur le podium scratch. Dans la classe, JC Boyer termine très bien placé au pied du podium ! La bagarre fut rude derrière entre Fritsch et Stirling. Le pilote de la Sierra est parvenu à décrocher l'Alsacien et sa Subaru, mais il fut trahit par sa mécanique après avoir offert des passages chauds. En N3, les abandons rapides de Burtin et Ferry ont ouvert une voie royale à Bertrand Roos, qui termine dans le top 5. Il devance un excellent Stéphane Morel et le Luxembourgeois Gregorius. Chez les 1600, l’abandon de Hocquaux a profité à l’attaquant Pascal Maire, devant un très bon Sébastien Piette et la Saxo verte de Willme. Enfin en N1, la maitrise de Yannick Deffaux a impressionné ses poursuivants Jene et Guerin.